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 Vous êtes autorisé à naviguer jusqu’à : (Rappel : 1 mille = 1852 mètres)
-> 6 milles d’un abri et ce, quelque soit la nature de votre permis (côtier ou hauturier)
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En mer, les distances sont toujours plus longues qu’il n’y parait :
Distances indicatives au départ de la Marina : Ilet Cochon 0,6 milles, Pont de la Gabarre 2,2 milles, Ilet Gosier 3,5 milles, Ilet Fajou 11 milles, Ilet Caret 12 milles, Les Saintes 22 milles, Petite Terre milles.
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Attention à la météo, certains îlets ne peuvent être rejoints que par très beau temps. La navigation diffère selon que l’on soit face au vent ou en vent arrière.
Notez qu’en Guadeloupe, le vent vient généralement du secteur EST.
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Balisage aux Antilles (zone B) :
La couleur des marques latérales (bâbord et tribord) est inversée par rapport à l’Europe. Ce qui signifie qu’en entrant dans le port, vous laisserez les bouées rouges sur tribord et les bouées vertes sur bâbord.
Dans un chenal (navigation entre un alignement de marques rouges et verts), vous resterez toujours sur l’alignement des bouées rouges si vous allez vers le port et sur l’alignement des bouées vertes si vous allez vers le large.
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Limitation de vitesses :
3 noeuds dans la Marina
8 noeuds dans le Port
5 noeuds dans la Rivière Salée.
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Consignes de sécurité :
- TOUT AU LONG DE LA NAVIGATION, RESTEZ ATTENTIF ET VIGILANT EN RAISON DE LA PRESENCE DE NOMBREUX HAUTS FONDS ET ROCHERS EMERGEANTS. A L’APPROCHE DES ILETS, RALENTISSEZ FRANCHEMENT ET TRIMEZ LE MOTEUR.
- Au coucher du soleil, prenez garde à l’effet miroir des derniers rayons qui réfléchissent à la surface de l’eau et diminuent la visibilité.
- La nuit tombe vite, prenez de la marge pour rentrer en toute sécurité : LA NAVIGATION DE NUIT VOUS EST INTERDITE
- Même si vous pourriez prétendre à la priorité écartez-vous si vous rencontrez un bateau à passagers rapide, un cargo, un voilier et à fortiori un paquebot (qui va souvent très vite même si vous avez l’impression qu’il fait du surplace).
- Respectez le nombre de passagers autorisés, votre sécurité en dépend et vous ne seriez pas couvert par l’assurance en cas de dépassement
N’excédez en aucun cas la charge maximum prévue par le constructeur et assurez-vous de sa bonne répartition : TOUT DEPASSEMENT PEUT ENTRAINER UN RISQUE D’ENVAHISSEMENT OU DE PERTE DE STABILITE.
- Conservez le cordon rouge d’arrêt d’urgence des moteurs accroché à vous tout au long de la navigation.
- Si vous louez le bateau pour plusieurs jours, mettez le en lieu sûr pour la nuit, il en sera de votre responsabilité en cas de vol ou d’avaries.
- Le moteur ne doit pas être démarré hors de l’eau, le bateau ne doit pas être échoué sur la plage (utilisation impérative de l’ancre).
- Le moteur ne doit pas être manoeuvré hors de l’eau (direction hydraulique).
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